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“中鼎模式”助(zhù)力山西(xī)物(wù)流破局

 近日(rì),山(shān)西中鼎物流集(jí)团有限公(gōng)司正式取得了国家交通运输部颁(bān)发(fā)的(de)《无船承运业(yè)务经营登记证》,具备(bèi)了(le)开展(zhǎn)订船、订(dìng)舱及填发海运提(tí)单等业务的资(zī)质,为省内企业的出口货物在当地办理(lǐ)业务提(tí)供了便捷窗口(kǒu),为太原(yuán)铁路局中(zhōng)鼎物流(liú)多(duō)式联运 “一单制”发展迈出了坚实的步伐,为我(wǒ)省打(dǎ)造(zào)内陆地区对(duì)外开放高地创造了良好(hǎo)条件。
  从(cóng)去年11月7日开园至今(jīn),太原中鼎物流园区取得(dé)了不俗的(de)成绩:累计货物吞吐量实现145万吨,日(rì)均近(jìn)6000吨。百(bǎi)世、德邦(bāng)、商桥等56家企业(yè)入(rù)驻。目前中鼎物流云平台(tái)注册人数突破 10000户,完成交易17000多单,实现收入(rù)近6000万(wàn)元。
  那么,这座被看作(zuò)是引领山西(xī)物流转型升级的大型物流园区(qū),因何(hé)能在不到一年的时(shí)间里便取得了(le)如此可喜(xǐ)的成绩?在山(shān)西物流业(yè)的转型升级中,它又扮演着(zhe)怎样(yàng)的角色?特别是在(zài)物(wù)流业飞速(sù)发展的(de)今天,“中鼎”又将(jiāng)如何谋求山西物流的破局之道?带着这些疑问,记者再次走(zǒu)进了太(tài)原中鼎物流园。

  中鼎物流园区的前世(shì)今生(shēng)

欲了解(jiě)山(shān)西物流业的发展(zhǎn)现状,太原(yuán)中鼎物流园区一定是绕不开的话(huà)题。因为(wéi)它是中国铁路总公司规模最大、“山西(xī)龙头、国(guó)内一(yī)流”的国家级智慧物流园,也是全国首家以(yǐ)铁路为(wéi)主导,拥有公铁、陆空(kōng)、铁水等(děng)多位(wèi)一体(tǐ)的多(duō)式联运(yùn)物流园(yuán),更被(bèi)看作是(shì)引领山西物流业转型省级(jí)的重要一步。我(wǒ)们不妨先了解一下它的来龙去脉。
  2014年,国家出台《物流业发(fā)展中长期规划(huá)》。同年10月,中鼎物流园(yuán)开工建设。中鼎物流(liú)园位于山西转型(xíng)综改(gǎi)示范区的核心区域,是全国多式联运(yùn)示范工程第二(èr)批申报项目,也是山(shān)西省现代物流业标志性工程。
  2016年年初开工建设,同年(nián)11月7日正式开园运营。短短10个月时间,一座具备(bèi)多式联(lián)运功能的现代物流园拔地而起,一个以“大数据”“互联网+”技术为依托的智慧(huì)物(wù)流云平台应运而生。该项目(mù)既是山西转型发展、扩大投资、拉动(dòng)经济(jì)的(de)大项目,也是太原铁路(lù)局创新发展、转型升级的标杆工程。据省经信委相关负责(zé)人介绍(shào),这一项目建设于山西意(yì)义重大(dà)。一(yī)是(shì)引领全省物(wù)流业向现代化(huà)发展转型(xíng);二是辐(fú)射和带动相关产(chǎn)业同步发展;三是促(cù)进全省产业结构调整和经济(jì)提质(zhì)增效(xiào)。
  太原(yuán)铁路(lù)局(jú)副局长(zhǎng)刘(liú)枫(fēng)说,中鼎物流园以“一站式(shì)、一单制、一(yī)体化”为目标,构建“云聚万商(shāng)、流通万家”线上线下快捷交易(yì)的物(wù)流生态体系,让物流更快捷、配送更(gèng)方便、成本更低廉,实现“以平台(tái)聚集产业,以产业整合(hé)资源,以(yǐ)资源催生服务,以服务(wù)助力发展(zhǎn)”的物(wù)流产业新业态,提升区域经济社会发展水(shuǐ)平。
  “它的开(kāi)园,迈(mài)出了太原铁路局向现代物流(liú)进军,引(yǐn)领山西(xī)物流业转型升级(jí),辐射和带(dài)动相关产业(yè)同(tóng)步发展的重要(yào)一步(bù)。”

  开(kāi)园三(sān)月,中鼎(dǐng)物流(liú)实现“开门红”

2017年(nián)2月25日(rì),中鼎物(wù)流园迎来(lái)了一批新的(de)客人,省经(jīng)信委和太(tài)原铁路(lù)局组织全省各市 200多名物流业相关人(rén)员,参加了在园区举(jǔ)办的(de)学习交流暨招商推介会。作为我省现代物流建设(shè)的龙头,中鼎物流(liú)园开园后3个(gè)多月的时间里,就成功吸引了德(dé)邦、百世(shì)、商桥物流等33家(jiā)企业合作(zuò),累计(jì)吞吐货物(wù)25万多吨,实现了“开门红”的目(mù)标。正式开园(yuán)的3个月内(nèi),中鼎物流园在继(jì)续(xù)加紧各项子系(xì)统建设(shè)的(de)同时,通过积(jī)极招商推介,有德邦、百世、商(shāng)桥物(wù)流等 33家企(qǐ)业入驻和(hé)确定入驻,天(tiān)津港(gǎng)也在园区建设(shè)了山西无(wú)水港(gǎng);还开行到上海乔(qiáo)司(sī)、广州三眼桥等点对点班(bān)列;我省首趟中欧班列也于3月中(zhōng)旬(xún)成功开行(háng)。同时,中鼎物流园铁路港和山西水(shuǐ)塔(tǎ)醋业营销有(yǒu)限责任公(gōng)司(sī)、晋中大代物流有限公司、山西华蒙国际物流(liú)有限公司、广州粤天物(wù)流(liú)有限(xiàn)公(gōng)司等13家(jiā)企业展开合作。3个(gè)月内,铁路港就(jiù)累计发(fā)运货物 3987车(chē) 17.14万(wàn)吨;到达(dá)货物 4420车8.1万(wàn)吨。现在铁路港新业(yè)务仍在不(bú)断拓(tuò)展,吉利(lì)汽车配件到厂运(yùn)输业务稳步推进。
  园区的(de)仓储招商也全面展开,百世(shì)物流、德(dé)邦物流、际链共(gòng)配、商(shāng)桥物流等8家客户的仓储需求达8.52万平方米。而作为园区(qū)“大脑”和“神(shén)经”,中鼎智慧物流(liú)云平(píng)台开发也取得全新进展,完(wán)成了门户网站、云(yún)平台、大数据(jù)平(píng)台、智能物流(liú)服务(wù)导航及移(yí)动App的建设。中鼎物(wù)流园区无疑(yí)取得(dé)了(le)一个开(kāi)门(mén)红。
  而截至(zhì)2017年8月(yuè),记者得到的最新数(shù)据是(shì):累计(jì)货物吞吐(tǔ)量实现(xiàn)145万吨,日均(jun1)近6000吨。百世、德邦、商桥等56家企业入驻。目(mù)前中鼎(dǐng)物流云平台注(zhù)册人数突破10000户,完成交易17000多单,实现收入近6000万元。
  在(zài)园(yuán)区的(de)发展建设过(guò)程中,省委、省政府给予高度重视。省委书记骆惠宁、省(shěng)长楼阳(yáng)生(shēng)分别于3月2日、3日在《太(tài)原(yuán)铁路局(jú)成功(gōng)开行(háng)首趟(tàng)中(zhōng)鼎物流园—天津港多式联运班列加速助力山西融入京津冀协调(diào)发展》的汇报上作出重要批(pī)示,对(duì)太原(yuán)局现代物(wù)流特别是铁路主导发起多式联(lián)运、服务区域经济社会(huì)发展工作给予充(chōng)分肯定。
  骆惠宁书记在专报(bào)上批示:“创新方式(shì),水陆并进(jìn),一站服(fú)务(wù),值得肯定。”楼阳生省长在专报上批示:“可喜可贺!切实做(zuò)好下步工作,充(chōng)分发挥(huī)中鼎物流园的功能作用,助推山西(xī)对外开(kāi)放、转型升级。”
  山西中鼎物流集团有限公司(sī)总经理(lǐ)吴建文告诉记者:“园(yuán)区(qū) 4区11港 中的铁路港(gǎng)、多式联(lián)运港已投入运营(yíng),日均货物吞吐量达5500吨,每天(tiān)进出园区的车辆有1500多辆。”
  铁路港内首家入驻的(de)商桥物流负责人(rén)表(biǎo)示,在山西将规(guī)划建(jiàn)设(shè)16个分拨中心、800多(duō)个营业网点、全(quán)国(guó)对开干线(xiàn)班车(chē)160多条,借助中(zhōng)鼎物流园,积极建设(shè)物流仓储配送(sòng)干线运输(shū)一(yī)体化(huà)的综合(hé)物流平(píng)台,打造山西商桥物流品牌(pái)。

  首趟中(zhōng)欧班列为(wéi)山(shān)西企业走(zǒu)出国(guó)门、“中(zhōng)国制造”走向(xiàng)世界开辟(pì)了一条(tiáo)更便捷(jié)的通道。

2017年 2月 15日 10时 56分,75006/5次中欧班列(liè)平稳驶出山西太(tài)原,两台具有我国(guó)完全(quán)自主知(zhī)识产权的大型(xíng)矿用挖(wā)掘机(jī)搭乘班(bān)列,踏上前往(wǎng)俄(é)罗斯列索西比(bǐ)尔斯克的(de)“远嫁”之旅。这是太原铁(tiě)路(lù)局与太重集(jí)团、中铁集(jí)装箱公司等企业(yè)通力协作的(de)又一重要成果(guǒ),也是山西中欧班列零的突(tū)破。
  这趟中欧(ōu)班列由31辆敞车和(hé)10辆集装箱组成。列车从山(shān)西现代物流(liú)枢(shū)纽——中鼎物流园始发,经(jīng)满洲里,开往俄(é)罗(luó)斯(sī)列索(suǒ)西比尔(ěr)斯克,全(quán)程运行(háng)6000 公(gōng)里,其(qí)中国内2491公里,国外3509公里。列车(chē)于2月20日(rì)抵(dǐ)达满洲里(lǐ),3月初到(dào)达列索(suǒ)西比尔斯(sī)克。
  说起这(zhè)次班列(liè)的开通经过,物流园运营管理负责人张伟用八个字(zì)形容:难度不小,进展顺利。
  “班列运载货物为太(tài)重集团生产的WK—20型大型矿用挖掘(jué)机,该型挖(wā)掘机每台重约800吨,高13.54米(mǐ),一铲斗就可挖掘矿(kuàng)石20立方米,是名符其实的 巨(jù)无霸 。这也是该(gāi)型挖掘机(jī)首次进入俄罗斯市场。”张伟(wěi)告诉记者,为(wéi)了方便到站客户,太原铁路局根据到站实际情况,针对性组(zǔ)织装(zhuāng)运。
  “由于到站客(kè)户不具备接卸 3吨以上(shàng)集装箱的能力,我们在全国中欧班(bān)列开(kāi)行中首次采用了集(jí)装箱(xiāng)与敞车混装(zhuāng)的形式,对重量 3吨之内、适合装(zhuāng)箱的货物采用(yòng) 20只 20英尺集(jí)装箱装运,其(qí)余货物采(cǎi)用敞车(chē)装运。因列索西比尔斯(sī)克(kè)不(bú)是俄罗斯(sī)国(guó)铁线路,中国国铁集(jí)装箱不能互(hù)通,我(wǒ)们(men)就协调中(zhōng)铁集装箱太原分公(gōng)司从周(zhōu)边各省紧急调用俄罗斯集装箱装载,全力(lì)满足客户需求。”
  据张伟介(jiè)绍(shào),货物(wù)抵达(dá)列(liè)索西(xī)比尔(ěr)斯克后,需经过(guò)叶尼塞河(hé)运往矿区,这就(jiù)要求(qiú)货物必须在3月底叶尼(ní)塞河解冻前运到。为(wéi)保证货物(wù)及时运到满洲里出关(guān),中国铁路总(zǒng)公司批(pī)准该趟班列按照技术直(zhí)达进(jìn)行组(zǔ)织,沿途不(bú)改编。山西省(shěng)经(jīng)济和信息化委(wěi)员会积极组织太原(yuán)海关(guān)、山西省出入境检验检疫局等单位、部门,主动服(fú)务,积极协调,确保班列按期开行、顺利出关。

“通过中欧班列到俄罗斯(sī)列索西比尔斯(sī)克,不仅(jǐn)运输时间(jiān)要比走海运缩短(duǎn)20天左右,而且(qiě)可以有效避免海水侵蚀、晃(huǎng)动碰撞造成的货(huò)物损耗,因而成为中俄双方客户的首选运(yùn)输方式。”
  张伟将这趟中欧班列的开行,看作是太原铁路局服务“一(yī)带(dài)一路”建设的一(yī)次具体实践(jiàn),为山西企业走出国门,为“中国制造”走(zǒu)向世(shì)界开(kāi)辟了一(yī)条新的更加便捷(jié)的通道。

  12条专线产(chǎn)品,优(yōu)化山西铁(tiě)路的网络(luò)优势,助推山西对外开放(fàng)、转型(xíng)升级。

2017年2月28日9时(shí)16分,79218次(cì)集装(zhuāng)箱列车从太原铁路(lù)局中鼎物流园(yuán)驶出,直奔天津(jīn)。这(zhè)是(shì)中鼎物流园至天津港(gǎng)开行的首(shǒu)趟多式联运班列,也是山西与天津两省市签订“全面深化合作(zuò)框架协(xié)议(yì)”后的第一个(gè)落地项目。
  今年1月,山西(xī)省(shěng)党政(zhèng)代表团赴天津学习考察,签署了《山西省人(rén)民(mín)政府天(tiān)津市人民政(zhèng)府全面深化合作框架协议》,全面落实(shí)京津(jīn)冀协同发展(zhǎn)战略(luè),深化晋津(jīn)全方位合作,加速环渤(bó)海区域一体化进程(chéng)。“作为国家5A级综合服务型(xíng)物流企业,太原铁路局顺势而为,抢抓契机,充分发挥山西现代物(wù)流建设龙头——中鼎物流园的(de)物(wù)流枢纽(niǔ)功能,积极筹备开(kāi)行中鼎物流园(yuán)至天津港多式联运班列。”山西中鼎物流集团有限公(gōng)司总(zǒng)经理吴建文(wén)告(gào)诉记者,为广(guǎng)揽货源,他们先后走访了省内20多家经(jīng)天津港出(chū)口产品的(de)生产(chǎn)制造(zào)企业,多(duō)次与太重、双喜轮胎等重点企业进(jìn)行座谈讨论。2月初,与(yǔ)太重、双喜(xǐ)轮胎等公司达成合(hé)作意向,成功将通过(guò)天津港出口欧洲、南美的一批车轴、轮胎等纳入班列货源。
  首发(fā)的这趟多式联运(yùn)班列编组40辆,满载出(chū)口的机械配(pèi)件、化工品、轮胎等物资(zī),1天(tiān)后抵(dǐ)达天津,货物通过天津港下海,被分别运往(wǎng)欧洲(zhōu)、南美、东(dōng)南亚等地区。
  吴(wú)建文表示,这趟班(bān)列的开行,填(tián)补了(le)山西省和太(tài)原铁(tiě)路局(jú)到天津港无铁水联运的空(kōng)白(bái),开(kāi)辟了山西省出口(kǒu)物资外运的新通(tōng)道,为山西融入京(jīng)津(jīn)冀协同发(fā)展战略,推(tuī)进环渤海区域(yù)合作(zuò)提供了新的助力。
  “发展多式联运是实现不同运输(shū)方式优势互(hù)补、资源整(zhěng)合(hé),促进交通(tōng)运输节能减排,满足物流市场降本增效(xiào)的有效途径。去年11月开园的中鼎物流园在规(guī)划建设初期,就坚(jiān)持(chí) 打(dǎ)造铁路主导的多式联(lián)运体(tǐ)系 ,把(bǎ)大力发展公铁(tiě)联运、陆(lù)空联运、铁水联(lián)运,满足客户(hù)个性(xìng)化、定制(zhì)化、多样化需求作为标准。”
  为此,太原(yuán)铁路局以中鼎物流园为中枢,覆盖山西全境,辐射京津冀、珠三角、长三角等(děng)地区,创新推出(chū)了包括 8条多(duō)式联运专线在内的 12条专线(xiàn)产(chǎn)品,为加速区域(yù)经济社会发展再添新动力。
  “这些专(zhuān)线产品是我们大力发展现代物(wù)流(liú)的(de)最新(xīn)成果。去(qù)年以(yǐ)来,我们先后开行了太原开往运(yùn)城(chéng)、大同(tóng)的晋南快线、晋北快(kuài)线等公铁(tiě)合作省内物流专线。开园后(hòu),先后组织开行了中鼎物流园(yuán)至佛山东、沙(shā)良(liáng)和包头东等近20种 点到点 班列产品,并胜(shèng)利(lì)开行中(zhōng)鼎物流(liú)园~俄(é)罗(luó)斯的山西首(shǒu)趟中欧班列和中鼎物流园~天(tiān)津港首(shǒu)趟铁水联运(yùn)班列。在对原有(yǒu)产品调整升级的基础上,又积(jī)极对接市场,以流定车(chē),推出 太(tài)原—天津(jīn)港(gǎng) 太(tài)原—沈阳 太原—杭州北 太(tài)原—郑州 太(tài)原—石家庄(zhuāng) 等12条专线产品。”
  吴建文告诉记者,为让这些专线产(chǎn)品的服务更高效、更优质,他(tā)们以(yǐ)“大(dà)数(shù)据”“互联网+”技术(shù)为(wéi)依(yī)托,与百度公司、清华(huá)同方等知(zhī)名企业(yè)合作,开(kāi)发“中鼎物流云平台”,加快“一单制”多式联运(yùn)信息平台的建设。通过平台,发货方、承运(yùn)方(fāng)可(kě)快捷便利地交易,实(shí)现(xiàn)“一(yī)次交费”,并享受全过程物流解(jiě)决方案和(hé)互(hù)通互认的综合物流(liú)服务,达到(dào)降本增效的目的。
  加(jiā)入云平台(tái)“运力池”的山西富通(tōng)源物流贸易公司车队负责人说,平台让客户“足不出户,一(yī)键物流天下(xià)”,不仅能提供最优货运派单,能实(shí)现货物拼车、货车满(mǎn)载(zǎi)和重去重回,而且能节(jiē)省大(dà)量时(shí)间成(chéng)本。
  在拓展信息平台服务功能的(de)同时,太(tài)原铁路局积(jī)极打造“一站式”多(duō)式(shì)联运实体网络。该局以“1+3+13+300+N”为骨干建设的综合物流“地网(wǎng)”中,作为“1”的(de)中鼎物流园铁路港全部开通运营,多式联运港10.2万平(píng)方(fāng)米(mǐ)的仓库(kù),已有4.6万平方米(mǐ)投入运营,信(xìn)息服务(wù)港建成启用。大同、运城、曹妃甸“3”个(gè)区(qū)域性综合物流园即(jí)将开建。作(zuò)为升级改造的“13”个铁路货(huò)场,去年已完成8个。随(suí)着各(gè)项建设的稳(wěn)步推进,铁路的网络优势会(huì)更加明显,助推山西对外(wài)开放、转型升级的驱(qū)动力将进一步释(shì)放。

  首个铁路口岸作(zuò)业区开通试运营,有利于带动本地物流(liú)服(fú)务的升级换(huàn)代(dài),对推动山西制造走向国际,引(yǐn)进新(xīn)设备、新技术,催生新型战略产业具有深远(yuǎn)的意义和(hé)影响。

今年7月6日11时16分,三(sān)晋大地上(shàng)首(shǒu)趟一站(zhàn)式通关集装箱出口班(bān)列——47618次(cì)列车满载(zǎi)运往印度、希腊等国的出(chū)口物资从中鼎物流园开出,标志着山西省首个铁路口岸作业区进入(rù)试运(yùn)营(yíng)。
  山西作为“新亚欧大陆经(jīng)济走廊”的重要区域(yù),与“一带一路”沿(yán)线63个国家有(yǒu)贸易往来,2016年贸易额达36.75亿美元,比2010年增长25.91%。但作为一个内(nèi)陆(lù)省,由于没有铁(tiě)路口岸,山西制造的不锈(xiù)钢、重型机械设备、高铁车轮车(chē)轴等出(chū)口(kǒu)货物,只能在(zài)海运(yùn)、边境口岸办理(lǐ)报送(sòng)出境手续,造成企业物流成(chéng)本(běn)增加、资金周转时间延长、运输风(fēng)险加大等诸多不利因素。
  为更好(hǎo)地落实国(guó)家“一带一路”战(zhàn)略和山西省“十三五”口岸(àn)发(fā)展规划,太原铁路局全力推进铁路口岸建设,用3个月时(shí)间在中(zhōng)鼎(dǐng)物流园建成了铁路(lù)口岸作业区(qū)。“铁(tiě)路口岸(àn)作业区(qū)面积(jī)2.7万平方米,分为海关(guān)监(jiān)管区和检验检(jiǎn)疫区两大功能(néng)区。海关监(jiān)管区可实时采集和监控进出(chū)区货物车(chē)辆的物流信息,一次完成货物的质量检验(yàn)、卫(wèi)生(shēng)检疫、海关检验工作。检验检疫区围网内面积(jī)1万平方米,可对进出口(kǒu)货(huò)物和(hé)集装箱进行薰(xūn)蒸和热处理。”中鼎物流集(jí)团有(yǒu)限公司负(fù)责人张伟介绍(shào)说,铁路(lù)口岸(àn)作业区(qū)的试运营为实(shí)施属地报关、转关(guān)、清关(guān)等程(chéng)序,实现“一站式”服(fú)务和(hé)一体化通关提供了平台。
  太原重工股份有限公司(sī)生产的车轮车轴是首(shǒu)批通过(guò)铁路口(kǒu)岸作业区(qū)发运的货(huò)物之(zhī)一。该公司(sī)工(gōng)作人员说,铁路口岸作业区(qū)实现(xiàn)了海(hǎi)关、国检、铁路部门无缝对接(jiē)、联(lián)合办公,不仅方便了出境手续办理,减少了(le)查验货物重复(fù)装卸过程,大大提高了检验通关速度,而且降(jiàng)低了公(gōng)司中途运输的风险(xiǎn)。据了解,以(yǐ)前外贸企业(yè)出口产品,需自行组织货物到港口,自行承担运(yùn)输(shū)风险。铁路(lù)口岸作业区运(yùn)营后,太原铁路局物流总包业务链条(tiáo)大幅前移,大大降(jiàng)低了各企业的运输风(fēng)险(xiǎn)。
  据山西省经济和信息化委(wěi)员会(huì)相关负责人介绍,中(zhōng)鼎物流园开通铁路(lù)口岸作业区(qū),有(yǒu)利于带动(dòng)本地物流服务的升级换代,能够将山西与沿海港口、中欧(ōu)中亚国(guó)家紧密联系起来,实现与(yǔ)京津(jīn)冀口岸集群同(tóng)步发展,连接和带动(dòng)周(zhōu)边(biān)省份(fèn)加快融入“一带一路(lù)”战略,对(duì)推动山西制造走向国际,引(yǐn)进新设备、新(xīn)技术,催生新型战略产(chǎn)业都有深远的意(yì)义(yì)和影响。

  “鼎立三晋,货通天(tiān)下(xià)”,中鼎(dǐng)物流任重道远

正式运营10个月(yuè)以来,中鼎物流园着力打造多种运输方式融合,商贸、信息、金融、制造、服务等多种(zhǒng)产业协同发展的(de)“一(yī)体化”运营(yíng)管理体系,带动虚拟经济和实体经(jīng)济、传统产业和新兴产(chǎn)业同步发展,取得了初步成效。
  目前,已经构建起“铁(tiě)路+公(gōng)路+水运+航空”“一体化”运(yùn)输(shū)链条(tiáo)。先后推出了太原至(zhì)天(tiān)津港(gǎng)、太原至包头东等12条公路及(jí)多(duō)式联运专线;开行了至俄罗斯的山西(xī)首趟(tàng)中欧(ōu)班列和至天(tiān)津港的首趟铁水联运班列(liè);开行了中鼎物流晋南(nán)快线、晋北快线等公铁合作的省内(nèi)物流(liú)专线。同时与中(zhōng)远海运集装箱公司(sī)和天津中远公(gōng)司,以及(jí)海航货运(yùn)、山西民航等公司企业联(lián)盟,拓展(zhǎn)联(lián)运业务。
  构建起(qǐ)“运输+仓储+加工+配(pèi)送”“一体化(huà)”物流链条(tiáo)。中鼎物流园目前已建(jiàn)成(chéng)仓库18.6万平(píng)方米,中铁快(kuài)运、广州粤天、太(tài)铁物流、浙太(tài)供应链、晋太集团等企业入驻,中(zhōng)鼎物流云平(píng)台(tái)的“智能云仓”功能吸引大量省内(nèi)及(jí)全(quán)国各地空闲仓库,目前(qián)已有124个仓库(kù)、86.44万平(píng)方米供客户承(chéng)租。
  构(gòu)建(jiàn)起“生产+商贸(mào)+信息(xī)+金融”“一体(tǐ)化”产业链条。依托(tuō)中鼎物流云平台,开(kāi)发了集物(wù)流产品(pǐn)与商品(pǐn)物资交易(yì)为一体的网上商城,已有(yǒu)耐火材料制(zhì)品、铸件(jiàn)等97家商贸企(qǐ)业入驻(zhù)。云平台商品物资交易系统推(tuī)动物流和(hé)商贸双(shuāng)促进(jìn),实现(xiàn)了融(róng)合发展新生态。


  如今,一个以(yǐ)中鼎物流园为龙头(tóu),以智慧(huì)物流信息系统为依(yī)托,开放(fàng)共享、合作共(gòng)赢、高效便捷、绿色安全(quán)的智慧(huì)物(wù)流(liú)生态体(tǐ)系在三晋大地已初显峥(zhēng)嵘。据业内专家测(cè)算,基于太原(yuán)铁路(lù)局主导的多(duō)式联运将(jiāng)带(dài)动和(hé)促进山西全省社(shè)会(huì)物(wù)流总成本降低4%左(zuǒ)右,园区运营已初见成效。然而,山西物流要想(xiǎng)成功转型,还任重道远(yuǎn),让我们共同(tóng)期待以中鼎物流(liú)园区(qū)为龙头的山西物流业早日腾飞。


来源:      时(shí)间:2017/9/18 9:39:00
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